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旭腾基础承建世界最高桥塔硬核实力获赞无数
2021-06-04

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    近些年来,我国修建了不少的基建工程,而如今这些工程也还在不断的修建当中。基础建设工程是国家建设和经济发展的前提条件。在马鞍山的水城县境内有一座世界最高桥,它便是马鞍山长江公铁大桥。水城县境内有一座世界最高桥,它便是马鞍山长江公铁大桥。

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    马鞍山公铁两用长江大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩等的组合体,将创下世界最大跨度三塔斜拉桥、世界最高桥塔、世界上内河最多和最大直径钻孔桩、世界最大规模桥梁桩基础等多项世界之最。

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    为了落实长江大保护要求,减少桥梁建设对防洪、生态环境和长江航道的影响,大桥采用三塔两主跨设计,两主跨均为1120米,分别跨越牛屯河边滩和主航道。Z3、Z5号两个边塔,塔高分别为308米、306米,均设计采用 36根直径4.0米的钻孔灌注桩基础;Z4号中主塔高345米,相当于115层楼高,为世界最高桥塔,设计采用60根直径4.0米的钻孔灌注桩基础,桩长 60-72米,钻孔平台下钻孔最深达103米。主航道桥三个主塔墩共采用132根直径4.0米的钻孔桩,为世界上内河首次采用4.0米超大直径的群桩基础。

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    旭腾基础主要承担Z3主塔36根钻孔灌注桩的施工,钻孔直径4米,平均成孔深度约81米,为确保钻孔桩一次成优,克服了地质条件复杂、水流冲刷等困难,不断优化施工工艺,创新钻进成孔方法,严抓工艺控制和施工组织管理,确保基桩的施工质量。自开工以来,旭腾基础项目部为抢抓低水位施工“黄金期”,确保在汛期来临之前完成全部36根钻孔桩。截至目前,主航道桥基础施工开始步入快车道。面对如此高科技、规模庞大的工程,旭腾基础勇担重任,科学组织管理、投入目前世界上最先进的成孔设备,徐工XR580旋挖钻机二台、XR600E旋挖钻机二台、XR700E旋挖钻机一 台、徐工XR800E旋挖钻机一台。

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    马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程,巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,设计时速350公里。巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目,北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际,既是马鞍山与省会合肥的直接联通线,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

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    未来,旭腾基础将继续追求卓越品质,用心服务客户,在引领桩基础行业发展的同时,用安全、高效、卓越的产品与各方携手,共建美丽中国、共创美好生活。